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零跑创始人朱江明:自主掌控核心技术是汽车业高质量发展的关键

  • 新闻
  • 2022-12-28
  • 2164
  • 更新:2022-12-28 13:10:20

  朱江明表示,面对全球新一轮科技革命和产业变革,坚持对核心技术的自主掌控,是我国汽车产业转型升级、实现高质量发展的关键所在。

  2022年,我国经济大船破浪前行。

  一年来,面对风高浪急的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务,我国及时应对超预期因素冲击,保持了经济社会大局稳定,中国经济展现出强大韧性和巨大潜力。

  站在更高历史起点上,党的二十大报告对着力推动高质量发展作出战略部署,强调推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。而中央经济工作会议中,“稳”字出现30余次,“稳字当头、稳中求进”依然是明年主基调。

  应变局、开新局,新京报贝壳财经采访百位企业家及数十位学者,读懂中国经济,把握中国经济发展大势。

零跑创始人朱江明:自主掌控核心技术是汽车业高质量发展的关键

  汽车产业是我国国民经济重要的战略性、支柱性产业。当前,全球汽车产业已经逐渐步入电动化、网联化、智能化融合发展新阶段,面对新一轮产业变革,中国汽车工业如何高质量发展,助力我国迈向“汽车强国”?

  为此,贝壳财经记者专访了浙江零跑科技股份有限公司(简称“零跑”)创始人、董事长兼CEO朱江明。他表示,面对全球新一轮科技革命和产业变革,坚持对核心技术的自主掌控,是我国汽车产业转型升级、实现高质量发展的关键所在。

  预计中高端主流市场将成为中国新能源汽车市场增长主要驱动力

  贝壳财经:今年以来中国汽车出口量持续创新高,中国新能源汽车驶向全球。中国汽车出口快速增长的原因有哪些?

  朱江明:我认为汽车出口快速增长有五方面原因,一是中国汽车产品无论外观、质量,还是可靠性及智能网联配置都大幅提高,产品综合竞争力增强;二是与新能源汽车出口有直接关系;三是中国品牌海外工厂正在逐渐发挥作用;四是中国车企开始注重品牌打造;最后一点则是中国车企越来越被海外市场重视,同时各家车企也将海外发展纳入到了自己的战略规划中。

  不过,汽车出口仍有挑战存在,一方面是各个国家的标准法规不同,会增加车企成本;二是物流困难,汽车整体海外物流配送存在瓶颈,物流费用高;三是汇率波动风险。

  贝壳财经:新能源汽车发展十余年来,大量企业进入,也有企业被淘汰。你认为未来新能源汽车行业将呈现出怎样的格局?

  朱江明:对于未来行业的发展,中高端主流市场预计将成为中国新能源汽车市场中最大及增长最快的细分市场。再过几年,预计售价在人民币15万-30万元价格区间的新能源汽车将占中国新能源汽车总销量的一半,成为中国新能源汽车市场增长的主要驱动力。

  贝壳财经:我国汽车产业转型升级,实现高质量发展有哪些关键驱动因素?

  朱江明:面对全球新一轮科技革命和产业变革,中国汽车产业必须坚定实施创新驱动发展战略,大力推进关键核心技术攻坚,加快产出一批战略性、原创性、引领性创新成果,不断塑造发展新动能新优势。

  始终坚持对核心技术的自主掌控,是我国汽车产业转型升级、实现高质量发展的关键所在。

  汽车产业致力“碳中和”车企要发挥主导作用

  贝壳财经:推进实现“碳中和”,车企应该发挥怎样的作用?

  朱江明:在实践的过程中,推动实现“碳中和”不是一家公司的事情,是整个产业的事情,全产业链都要行动起来,才可能实现这个目标。但毫无疑问,汽车企业在中间的位置上,所以汽车企业要在实现全产业链“碳中和”的过程中,发挥主导的作用。

  目前,零跑汽车金华AI工厂已落实“自发自用,余电上网”的模式,通过接入厂区内10千伏配电系统实现并网发电。以25年寿命设计,预计年发电量近1000万度,可节约标准煤约72800吨,减排二氧化碳194500吨,相当于种植树木170万棵。

  新能源汽车产业链龙头企业逐渐稳固

  贝壳财经:零跑为何公开表示要“做用户的代工厂”?

  朱江明:市场已由政策驱动过渡到市场驱动,淘汰赛加速。2015年到2022年,新势力车企从最初几百家到目前的不足十家,新能源汽车市场占有率从不足1%到超过30%。竞争已经进入下半场,年轻一代不再过多注重品牌,而推崇个性化,品价比产品及服务,新能源汽车的竞争已从新势力小圈子扩展到了传统车企加入的大圈子。为此,我们重新定义代工厂,为用户做自研智造、科技智能的工厂。

  贝壳财经:相比于7年前零跑创立时,你认为中国汽车产业发生的最大变化是什么?

  朱江明:和7年前相比,全球汽车发展新能源化或者说是电动化,已成为全球各国和企业的共识,新能源汽车在主流的大众消费群体中越来越受欢迎。在竞争格局上,头部玩家已经显现,产业链上的龙头企业逐渐稳固。

  贝壳财经:未来零跑是否会继续坚持全域自研的技术路线?

  朱江明:全域自研是一条难而正确的道路,损失了一点初速度,但获得了长期的加速度。核心竞争力的塑造本非一朝一夕可以形成,我们有这个心理准备,也相信,当核心竞争力累积到一定程度后,就可以厚积而薄发,拥有更多发展空间,慢也就成了快。

  未来,我们将继续坚持全域自研路线,打造和巩固自身核心竞争力。

  同题问答

  1.党的二十大报告为未来五年中国经济的发展指明了方向,“建设现代化产业体系”“加快发展方式绿色转型”“中国式现代化”等一系列关键词当中,你对哪一个(或哪一段)最有感触,为什么?

  朱江明:“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上”“加快发展方式绿色转型,实施全面节约战略,发展绿色低碳产业。”党的二十大报告中,关于实体经济和绿色产业的新蓝图鼓舞人心,新目标催人奋进。

  当前,中国制造正转型升级成为中国智造,新能源汽车是中国智造的典型代表之一。

  2.当下,随着疫情防控措施得力、疫苗接种普及率提升,如何恢复正常的生产生活秩序成为社会各界最为关注的话题之一。对此,你的建议是什么?

  朱江明:以汽车行业为例,恢复正常的生产生活秩序,需要各方加速推进复工复产,企业必须深化细化落实“新十条”政策,按照要求妥善做好感染者居家康复后的解除隔离和返岗复工工作。

  3.关于2023的中国经济发展,你最关注什么?

  朱江明:消费是经济的压舱石,对于经济增长发挥着基础性作用。今年以来,受疫情、就业承压,整体消费疲软。2023年,期待国家能够出台一系列举措把恢复和扩大消费摆在优先位置,从而实现经济更快更好地发展。

  4.2023年你个人有哪些新期待?

  朱江明:2023年我国将全面进入后疫情时代,经济不确定性下降,期待能够创造更好的商业环境,期待零跑能够在今年的基础上实现更大的发展,为用户带来越来越多超越期待的产品和服务。

  新京报贝壳财经记者 张冰

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